Le baromètre EPSA présenté lors du salon IFTM met en lumière des dépenses voyages à un niveau record en 2026, malgré le contexte géopolitique et économique. En attendant une progression tarifaire en 2027, en particulier dans l’aérien.

Voici, en résumé, les informations à retenir :

Une rentrée plutôt dynamique, mais avec une pression persistante sur les coûts

Le premier signal de rentrée est plutôt positif : l’IFTM 2026 a réuni 34 638 professionnels, soit +8,2 % par rapport à 2025, avec un nombre record de rendez-vous d’affaires. Mais le marché reste marqué par un paradoxe : la demande voyage existe, tandis que les entreprises continuent de surveiller fortement les budgets. Les thèmes mis en avant par les acteurs du Business Travel à l’IFTM sont très révélateurs : maîtrise des coûts, digitalisation, empreinte environnementale et pilotage de la performance travel. À retenir pour le Business Travel : on passe progressivement d’une logique « réserver au meilleur prix » à une logique de pilotage global de la mobilité et du coût du déplacement.

Aérien : l’intermodalité devient un vrai sujet

Air France + SNCF : nouvelle étape du Train + Air C’est probablement l’une des annonces les plus intéressantes de cette rentrée pour le marché français. Depuis le 21 septembre 2026, Air France et SNCF Voyageurs étendent leur offre Train + Air à l’ensemble des trains OUIGO desservant Paris-CDG. Le principe est de permettre de combiner train et avion dans une même réservation. Pour le Business Travel, cela peut avoir plusieurs conséquences : davantage de possibilités de construire des trajets rail + air ; simplification du parcours client ; meilleure couverture des villes françaises ne disposant pas d’une offre aérienne pertinente ; possibilité pour les TMC de raisonner davantage en porte-à-porte plutôt qu’en mode de transport isolé ; potentiel intérêt pour les politiques voyages intégrant des critères CO₂. C’est aussi un signe intéressant de l’évolution de la concurrence : l’aérien ne cherche plus seulement à concurrencer le train ; il cherche à l’intégrer dans son parcours de distribution.

Hôtellerie : prix toujours sous tension, surtout à Paris

Le marché hôtelier français reste relativement solide. Selon les données disponibles en septembre, le prix moyen hôtelier en France a progressé d’environ 1,7 %, tandis que l’Île-de-France affiche un prix moyen de 148 € et un RevPAR en progression de 3,5 % sur l’été. À Paris, l’été s’est terminé avec un taux d’occupation de 80,9 %, en hausse de 1,2 point sur un an. Et surtout, septembre et octobre sont soutenus par un calendrier événementiel très dense : salons, congrès, concerts et événements internationaux. Pour les entreprises, cela signifie : le prix facial de l’hôtel reste un sujet important, mais la disponibilité devient parfois aussi critique que le tarif. Cela renforce l’intérêt : du sourcing dynamique ; du contenu hôtelier élargi ; des politiques tarifaires par destination ; et des stratégies de réservation anticipée sur les grandes villes.

Location de voiture et VTC : le « nouvel angle mort » du Travel Management

C’est un sujet qui ressort particulièrement de cette rentrée. EPSA a consacré un atelier à l’IFTM 2026 à la location de voiture et au VTC, présentés comme des domaines encore insuffisamment intégrés aux politiques voyages. C’est intéressant parce que le déplacement professionnel ne s’arrête plus à : avion + hôtel + train. Le travel manager doit de plus en plus regarder : porte-à-porte → train → avion → hôtel → VTC/location → mobilité locale. On voit donc apparaître une approche beaucoup plus large de la mobilité professionnelle.